Yacht Club Como MILA-CVC
Campionato del Mondo Endurance gruppo B
PROGRAMMA ORARIO

Giovedì 24/09/09

Arrivo e ricevimento concorrenti

Venerdì 25/09/2009

Verifiche amministrative dalle ore 09.00 alle ore 12.45 dalle ore 14.00 alle ore 16.00
Verifiche tecniche dalle ore 09.15 alle ore 13.00 dalle ore 14.15 alle ore 16.15
Riunione piloti ore 16.30
prove libere dalle ore 16.45 alle ore 18,45

Sabato 26/09/2009

Riunione piloti ore 10,00
Gara 1 ore 12.30 max 35 min.
Gara 2 ore 14.50 max 35 min.
Prove libere dalle ore 16.00 alle ore 17.30
Premiazioni ore 18.00

Domenica 27/09/2009
Riunione piloti ore 09.30
Gara 3 ore 12.30 max 60 min.


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Yacht Club Como MILA-CVC


Campionato del Mondo Endurance gruppo B
Como 25-26-27 settembre 2009


PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE
REGOLAMENTO


ART. 1-Definizione e Organizzazione
Il comitato organizzatore dello Yacht Club Como MILA-CVC indice ed organizza il Campionato del Mondo Endurance gruppo B. il comitato organizzatore ha sede c/o lo Yacht Club Como MILA-CVC Viale G.Puecher 8 - 22100 COMO tel. 031-57.47.25 fax 031-57.65.00.


ART. 2 - Regolamenti
Le gare si svolgono secondo il regolamento U.I.M RULES 2009 Pleasure navigation art.502.03 group “B”. Su tutto il percosrso verrà imposta la sospensione della navigazione a tutte le unità da diporto di linea e non di linea.

ART. 3 Domande d'iscrizione
Le domande d'iscrizione, vedi modulo allegato , dovranno pervenire entro il 20/09/09 in FIM garefimconi.it fax 02 70163525 e per conoscenza al seguente indirizzo: Yacht Club Como MILA-CVC V.le G. Puecher 8 - 22100 COMO, fax n. 031/57.65.00-tel.031/57.47.25 e-mail segreteria @Yachtclubcomo.it,.
Il Comitato organizzatore assegnerà gli spazi utili per ogni imbarcazione partecipante più auto officina.
ART. 4 Verifiche amministrative e tecniche
Le verifiche amministrative e tecniche verranno effettuate presso il parco alaggi come da programma orario.





ART. 5 Circuito, traguardo e partenza
La gara si svolgerà sul circuito indicato nel grafico per un tempo massimo di 35 minuti per le due prove di sabato e di 60 minuti per la prova di domenica. Tutte le boe di percorso dovranno essere lasciate (vedi percorso). In caso di rottura di boe di percorso, le stesse verranno addebitate al pilota responsabile del danno, al costo di € 100,00.=cad.
La boa di traguardo sormontata dalla bandiera a scacchi prescritta dai regolamenti F.I.M. e U.I.M. in prossimità di Como fa parte del circuito, quindi dovrà essere lasciata a sinistra. Le partenza sarà data con barca starter.

ART. 6 Assicurazione
L'assicurazione della manifestazione, comprende R.C. di legge, danni tra piloti-lesioni-alaggio e varo è a carico della Federazione Italiana Motonautica . Per i piloti stranieri non è possibile stipulare l’Assicurazione sul campo di gara, essi dovranno presentarsi con polizza di assicurazione valida al momento della gara, redatta in in lingua inglese con i seguenti massimali in Euro:
-Massimale di € 3.098.741,00 per danni causati durante lo svolgimento della gara nei confronti di terzi;
-massimale € 154.937,00 per lesioni causate ad altri piloti partecipanti.
I piloti sprovvisti di polizza di assicurazione come sopra descritta, non potranno essere ammessi alla gara.

ART. 7 Qualifica dei concorrenti
Per essere ammessi alla gara, i concorrenti devono essere muniti dei documenti prescritti dai regolamenti F.I.M. e U.I.M.

ART. 8 Riparazioni
Le riparazioni durante lo svolgimento della gara potranno essere eseguite a bordo, senza l'aiuto di terzi, all'infuori dell'eventuale secondo pilota. E' vietato farsi rimorchiare. Uno scafo preso a rimorchio è considerato ritirato in quel momento della gara, vedi regolamento Endurance.

ART. 9 Prove
Le prove dovranno essere effettuate negli spazi indicati e tassativamente come da programma orario.

ART. 10 Reclami
I reclami sportivi dovranno essere presentati per iscritto alla giuria entro un'ora dall'esposizione della classifica ufficiale con deposito di € 103,00. i reclami tecnici devono essere presentati con una cauzione di € 103,00+207,00.

ART 11 Responsabilità
Il concorrente, il pilota e pure ogni persona addetta all'organizzazione della manifestazione, per il fatto stesso di iscriversi e di partecipare alla gara, riconoscono e dichiarano di esonerare e di ritenere sollevato l'Ente e le persone dell'organizzazione da ogni responsabilità per qualsiasi incidente o danno che potesse verificarsi durante la manifestazione, ad essi, a cose e a terzi, indipendentemente dallo svolgimento delle prove e delle gare e riconoscono la Federazione Italiana Motonautica unico Ente a dirimere ogni vertenza.




ART. 12 Norme di sicurezza
E' assolutamente vietato alle imbarcazioni, durante le prove, in gara ed anche dopo aver terminato la corsa, invertire la direzione di marcia e tagliare comunque il campo di gara. Al termine della gara le imbarcazioni dovranno portarsi lentamente alla loro destra e raggiungere la zona degli alaggi con il motore al minimo. Il rimorchio degli scafi fermi per avaria dovrà avvenire esclusivamente ad opera degli appositi incaricati, mai ad opera dei concorrenti. Su tutto il percorso è in vigore la sospensione della navigazione.
A tutti i piloti è fatto obbligo:
di indossare durante le prove e le gare il giubbetto salvagente "Il giubbetto salvagente deve essere conforme all'art. 205.06 U.I.M." (a norma di legge per il diporto) il collare sottocasco ed il casco " Il casco protettivo deve essere conforme all'art. 205.06 U.I.M." ( omol. per il diporto); dell'efficienza del giubbetto e del casco è unico responsabile chi lo indossa;
di usare un tappeto assorbente destinato a raccogliere le fuoriuscite di olio e carburante; questo tappeto dovrà essere posto sotto il piede del motore quando l'imbarcazione è nel parco alaggi e sul pontile durante il rifornimento di carburante; di usare per il trasporto e la manipolazione del carburante esclusivamente contenitori metallici conformi alle norme di legge vigenti in materia di trasporto e conservazione di carburanti; Di usare le cinghie di sollevamento di tipo omologato. In caso contrario si devono usare le fasce omologate della gru di alaggio. Di assicurare l'inaffondabilità delle imbarcazioni con adeguati galleggianti in caso di incidente (art. 503/01)
E' assolutamente vietato ai piloti scendere in acqua con le proprie imbarcazioni al di fuori degli orari stabiliti;
E' assolutamente vietato fumare e accendere fiamme libere all'interno del parco alaggi. E' assolutamente vietato consumare alcool durante la manifestazione (art.205.02)

ART. 13 Antidoping
In conformità alle normative C.O.N.I -F.I.M.-U.I.M. i partecipanti potranno essere sottoposti a controlli antidoping ed etilometrici a sorpresa durante l'intero arco della manifestazione.

ART 14 Rifornimento
Presso la Sede Sociale dello Yacht Club Como MILA-CVC. sarà in funzione un distributore di benzina verde e gasolio.

ART. 15 Riunione piloti
I piloti che non partecipano alla riunione piloti come da programma orario sono esclusi dalla gara.

ART. 16 Premi
Verranno assegnati premi come da norme di attuazione del regolamento UIM del Campionato del Mondo Endurance gruppo B. Ai piloti stranieri verrà fornito gratuitamente dal Comitato Organizzatore il carburante necessario per effettuare le tre prove regolamentari